2024年航空概念龙头：吉祥航空、春秋航空、南方航空、华夏航空、中信海直、中国东航、海航控股、中国国航

2024年航空概念龙头名单一览表

一、吉祥航空

（2024年航空概念龙头）预制菜+持股云度汽车+儿科医疗+新零售

1、公司旗下老字号“三凤桥”品牌，在各大主流平台设有“三凤桥旗舰店”，提真空及保鲜包装的各类卤味和熟食制品或礼盒套装，本地实体店在特定节日出售“年夜饭”预制礼盒。

2、公司间接持有云度汽车约24%的股权。关于云度汽车，公司互动表示公司财务投资认购了“基金份额”，公司不对该基金存在控制关系。吉祥航空母公司均瑶集团进入新能源汽车领域，合作对象是云度汽车。

3、公司儿科医疗业务已布局全国30多个大中城市，构建完成近50家儿童服务连锁机构，据网传信息其门下科室包含发热门诊。公司医疗健康2024年营收22.41亿占比71.62%，围绕儿童内分泌、普儿科、儿童保健、儿童口腔、儿童皮肤、儿童眼科等领域，提供“一站式+高品质”的全发育管理和诊疗服务。

二、春秋航空

（2024年航空概念龙头）汽车座椅+飞机座椅+儿童安全座椅

1、22年11月15日收盘后公告，近日收到国内某新能源汽车头部品牌主机厂的《定点通知书》，选择公司作为其座椅总成供应商，将为客户开发、生产前后排座椅总成产品。该项目生命周期为4年，生命周期内预计采购金额为20亿元人民币；22年10月10日公告，公司拟5亿元在武汉蔡甸投建年产30万套新能源汽车座椅智能化生产基地项目。

2、公司生产各类座椅产品，在乘用车领域已对上汽集团、威马汽车等批量供货。22年7月15日，威马汽车参与猎豹汽车重整。22年7月9日发布公告，公司拟投资设立一家子公司，公司计划通过参与公开招拍挂方式取得土地自建厂房，建设年产20-30万套新能源汽车座椅供应能力；在购买土地自建厂房完工之前采用租赁厂房方式建设生产线以满足公司生产经营需要。

3、22年7月15日互动易回复公司产品研发部门有自行研制的“零重力座椅”产品。公司是空客、波音线装机的飞机座椅合格供应商，是空客的A级供应商。

4、公司汽车座椅业务国内领先，主要产品有商用车和工程机械座椅、乘用车座椅、航空座椅和儿童安全座椅，和上汽集团，众泰汽车都有供货关系。公司布局了多款儿童座椅产品，实现儿童安全座椅销售收入800 万元，新增客户12 个，其中国内客户5 个，国际客户7 个。

5、2018 年公司收购了英国航空座椅公司AHL100%股权，进入高壁垒的航空座椅市场。AHL 的子公司AASL是目前全球前五位的航空座椅供应商，是空客总装线的线装飞机供应商之一，主要客户包括新西兰航空、春秋航空。

三、南方航空

（2024年航空概念龙头）C919航材及化学品+航材分销商+次新股

1、2024年5月28日自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场，标志着国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行。

2、在第十四届中国航展上，中国商飞公司与7家租赁公司签署300架C919飞机和30架ARJ21飞机确认订单。此前，C919已收到了来自28家客户总计超过800架的订单。

3、公司为商飞C919项目提供航空原材料及航空化学品等产品，公司深度参与了国产商用大飞机项目航空化工及复合材料的选型、标准制定与认证。

4、公司是国内早期从事航材分销的企业之一，分销的主要产品包括民用航空油料（占比50.11%）、航空原材料（34%）和航空化学品（15%）等航材,属于埃克森美孚、3M、EC博世等国际知名品牌的授权分销商。

5、目前中国大陆主要航空公司均属于公司重要客户,包括南方航空、东方航空等;在飞机维修领域,公司服务的客户主要包括GAMECO等。此外与中国商飞和中航工业也建立稳定的合作关系。

四、华夏航空

（2024年航空概念龙头）支线航空龙头+板块估值低

1、2月25日央视网讯， 近日，中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

2、公司是中国支线航空商业模式引领者和主要践行者，2013-2019年，公司营收CAGR、归母净利润CAGR分别高达35.67%、31.07% ，业绩较快增长，盈利能力较强。

3、目前国内支线航空业迅速发展，根据发改委相关规划进行推算，预计到2025年将新增100个以上支线机场。

4、2003年非典疫情过后、2008年经济危机过后，航空指数均出现相对大盘取得超额收益的时期。券商认为航空受疫情影响最严重的时期已经过去，当前板块估值处于历史底部区间。（详细解析请查阅1月26日异动解析）

五、中信海直

（2024年航空概念龙头）海风运维+直升机维修+军工+无人机

1、2024年6月8日消息，国家能源局开展海上风电施工安全专项监管工作，公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机公司，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。

2、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。

3、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电，最终实控人是财政部。

4、公司运营的国产直升机已投入使用。公司在全国沿海多个城市布局业务中心，作为国企常年深耕政企关系、已跟多地政府签订了战略合作协议，在海上风电狂飙猛进的背景下，将大幅受益行业增长及需求。

六、中国东航

（2024年航空概念龙头）航空运输

1、22年3月15日晚公告，公司2月客运运力投入同比上升42.45%

2、公司是中国国有控股三大航空公司之一，截至 2024 年 6 月 30 日，公司运营着 749 架客运飞机组成的现代化机队，主力机型平均机龄约 7.4 年，是全球机队机龄最年轻、机型技术最先进的大型航空公司之一。

3、公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。此外，公司还获准开展以下业务经营：通用航空业务；航空器维修等

七、海航控股

（2024年航空概念龙头）民航+摘帽+重整

1、公司经营国内国际航空业务，主要提供的服务有客运、货运、包机等，主要产品是客运和货邮及逾重行李。

2、21年1月29日，海航集团正式宣布破产，海航控股、海航基础和供销大集三家上市公司曾构成了“海航系”的核心，短短一个月ST大集上演大逆转。22年9月30日开市起公司撤销其他风险警示。

3、根据重整方案，海航航空板块的战略投资人辽宁方大集团，通过380亿元的最高出价，其中资金将要通过增发的方式进入ST海航。

八、中国国航

（2024年航空概念龙头）航材分销商+大飞机产业链

1、公司是国内早期从事航材分销的企业之一，业务核心团队平均有10年以上的行业背景经验，具备航材领域的专业知识，与全球供应商良好沟通前提下，充分了解中国乃至亚太地区的客户特点。分销的主要产品包括民用航空油料（占比50.11%）、航空原材料（34%）和航空化学品（15%）等航材,属于埃克森美孚、3M、EC、汉莎技术、亨斯迈、朗盛、博世等国际知名品牌的授权分销商。

2、目前中国大陆主要航空公司均属于公司重要客户,包括南方航空、东方航空、海航控股、中国国航、山东航空、四川航空等;在飞机维修领域,公司服务的客户主要包括GAMECO、AMECO、TAECO、STAECO、STARCO等。此外与中国商飞(COMAC)和中航工业(AVIC)也建立稳定的合作关系。

3、国产飞机的即将量产，也将给国内航材分销商带来新的发展机遇。C919将成为我国切入民航商业市场的契机；

4、受疫情影响，公司预计2024年1-6月收入为2.6至3.7亿元，同比变动幅度为-28.16%至2.23%；归母净利润为0.27至0.38，同比变动幅度为-27.12%至2.57%；

（详细解析请查阅，22年6月23日异动解析）